Réservoir d'air 12V 200PSI Compresseur de klaxons pour kit de suspension pneumatique pour voitures et trains en noir

  
Ce compresseur d'air noir, sans entretien et robuste, est noté à 200 psi et a un courant de fonctionnement maximal de 23 ampères. Il est conçu pour tout système d'air embarqué haute pression ou autres applications nécessitant une alimentation en air comprimé. Applicable à tous les véhicules équipés d'un système 12V.

L'unité est équipée d'un tuyau de tête tressé en acier inoxydable standard 1/4 NPT et de fixations. Inclus dans ce kit: 1 compresseur d'air 200 psi avec tuyau de tête tressé en acier inoxydable 1/4 NPT, réservoir d'air 12V 200 psi, compresseur à trompes pour kit de suspension pneumatique pour voiture train noir.

Type: compresseur d'air noir 200 psi. Filetage: tuyau de tête tressé en acier inoxydable 1/4 NPT. Tension de travail: 12 volts. Taille du colis (pouce): 14,6 x 9 x 7,1.

11 "(L) x 3,9" (L) x 6,5 (H). Pression de travail maximale: 200 psi.

Ne tentez pas de démonter, réparer ou personnaliser ce produit. Évitez de placer des pièces de ce produit là où il y a un risque de chute ou de contact avec l'eau.

Ne laissez jamais ce produit sans surveillance pendant son utilisation. Destiné à être utilisé par des adultes uniquement. Pendant et immédiatement après l'utilisation, évitez de toucher toute partie du compresseur avec vos mains nues car il est très chaud pendant ces périodes. Évitez de faire retentir le klaxon d'air à proximité de votre oreille(s) ou de l'oreille(s) des autres.

Évitez d'utiliser le produit près de flammes, de matériaux explosifs, de produits aérosols ou de dispositifs d'oxygène. Assurez-vous de ne pomper que de l'air atmosphérique. Il est important de déterminer la pression d'air maximale pour tout outil ou accessoire avant de l'utiliser.

Le pulvérisateur ou la buse à air doit toujours être dirigé(e) loin de toute partie du corps. Le compresseur est équipé d'une protection contre les surcharges thermiques, si cette protection se déclenche, coupez la source d'électricité et laissez l'unité refroidir pendant environ 30 minutes. Cela réinitialisera le système et vous permettra de reprendre en toute sécurité l'utilisation du compresseur d'air. Assurez-vous que la mise à la terre de votre batterie est déconnectée avant de commencer. Installez le klaxon uniquement dans des zones avec une ventilation adéquate.

Utilisez un équipement de protection oculaire pendant les opérations de perçage. Assurez-vous que votre système d'air n'a pas de pression avant de commencer. L'exigence de tension spécifique pour ce système de klaxon est de 12 volts CC, donc l'installation doit être faite vers une source d'alimentation CC de 12 volts. Déterminez un endroit sec pour monter votre compresseur. Si vous avez choisi de l'installer dans le compartiment moteur, vous devez le monter aussi près que possible de l'avant pour permettre un flux d'air maximal autour du compresseur et éviter également la chaleur de l'échappement.

IMPORTANT : Ne jamais fixer le compresseur à un matériau plastique ou flexible. Pour des résultats optimaux, le compresseur doit être placé aussi près de la batterie que possible. Cela réduira la quantité de câblage nécessaire. Évitez de placer le compresseur près de liquides inflammables. Si vous prévoyez de déplacer l'admission d'air du compresseur vers une autre zone que celle où le compresseur a été installé, assurez-vous que votre emplacement permet au tuyau d'air d'être acheminé de l'admission d'air du compresseur jusqu'au filtre à air d'admission à distance.

Marquez les points pour les trous avec la base de montage comme guide, puis percez. Assurez-vous que le compresseur est sécurisé. Pour améliorer les performances et vous assurer que la batterie de votre véhicule ne se décharge pas, laissez le moteur en marche pendant l'utilisation du compresseur. Connectez le tuyau de tête tressé en acier inoxydable du compresseur au port d'entrée du réservoir. IMPORTANT : Le port d'entrée du réservoir doit être de 1/4 po. Le clapet de non-retour est une partie importante du compresseur d'air et n'a qu'une seule fonction : laisser l'air circuler d'un côté à l'autre, dans ce cas du compresseur au réservoir, tout en bloquant le flux d'air dans l'autre direction.

IMPORTANT : Lors de l'installation du tuyau tressé, ne faites pas tourner ou retirer le clapet de non-retour en ligne situé à l'extrémité du tuyau du côté qui se connecte au réservoir d'air. Faire cela endommagera ses joints et entraînera des dommages à votre compresseur d'air. En utilisant un kit d'installation de filtre à air à distance compatible (NON FOURNI), l'admission d'air de votre compresseur peut être installée dans une zone autre que celle où le compresseur a été installé. Le fil rouge du compresseur doit être connecté à la source d'alimentation (+) 12 volts. IMPORTANT : Pour éviter que le compresseur ne fonctionne trop longtemps et de possibles dommages dus à une fuite d'air, connectez le fil rouge du compresseur à une source d'alimentation dans le véhicule qui ne reçoit du courant que lorsque le contact du véhicule est allumé.

Les points de connexion recommandés sont : moteur d'essuie-glace, moteur de ventilateur ou une borne d'accessoire sur le panneau de fusibles. Assurez-vous d'utiliser un fil aussi épais que celui du compresseur et d'utiliser le fusible inclus pour la protection du circuit. Attachez le fil noir à l'une des connexions du pressostat situées sur le réservoir d'air. La connexion restante du pressostat doit être attachée à la masse.

Fixez l'extrémité à une carcasse métallique ou au côté négatif de la batterie du véhicule. La connexion à la masse doit être exempte de rouille et de peinture. Votre compresseur est maintenant prêt à être utilisé et s'allumera automatiquement lorsque la pression d'air dans le réservoir d'air tombe. Lorsque la pression d'air atteint le PSI maximum, il s'éteindra.

Si le compresseur ne parvient pas à atteindre la pression d'air maximale du réservoir, qui est la pression de coupure du pressostat, vérifiez toutes les connexions d'air pour les fuites. Pendant que le compresseur pompe, utilisez de l'eau savonneuse ou une solution à bulles pour effectuer ce contrôle. Si la fuite persiste après le serrage, réappliquez du scellant de filet.

Assurez-vous que les connexions électriques et de raccord sont régulièrement inspectées, nettoyées et serrées au besoin. Assurez-vous que les vis de montage sont régulièrement serrées si nécessaire. Le compresseur est doté d'un filtre à air lavable qui doit être nettoyé avec tout type de savon liquide doux tous les deux mois s'il est poussiéreux. Il suffit de retirer le couvercle avant du boîtier du filtre pour y accéder. Les délais de remplacement dépendent de l'environnement d'exploitation et de la fréquence d'utilisation. Nettoyez la saleté et la poussière de l'échangeur de chaleur et du carter du moteur du compresseur. Le moteur du compresseur d'air a un lubrifiant durable sans entretien.

Solution 1 : Vérifiez que tous les interrupteurs sont allumés. Solution 2 : Vérifiez le fusible ; s'il est grillé, débranchez le compresseur de l'alimentation et remplacez le fusible. Solution 3 : Laissez le compresseur refroidir pendant 30 à 60 minutes.

Solution 4 : Vérifiez le pressostat, remplacez-le s'il est endommagé ou inopérant. Problème : Excès d'humidité dans le klaxon ou la vanne de sécurité. Solution 1 : Dépressurisez et vidangez le réservoir.

Solution 2 : Déplacez le système d'air embarqué vers un endroit plus sec. Problème : Déclenchement continu de la protection contre les surcharges thermiques. Solution 1 : Déplacez le système d'air embarqué vers un endroit plus sec et plus frais. Solution 2 : Remplacez le compresseur.

Problème : Vibrations ou bruit excessifs. Solution 1 : Serrez les composants du système. Problème : Perte de pression du réservoir lorsque le compresseur est éteint. Solution 1 : Serrez le robinet de purge. Solution 2 : Examinez les clapets de décharge et de l'air et remplacez-les s'ils sont endommagés ou fuient. Solution 3 : Utilisez une solution d'eau savonneuse sur les connexions d'air, serrez les connexions ou réparez les fuites si nécessaire. Solution 4 : Remplacez la vanne de sécurité si elle est présente dans le réservoir, elle peut être défectueuse. Problème : Le compresseur fonctionne continuellement et a un faible débit d'air. Solution 1 : Diminuez la fréquence d'utilisation. Solution 2 : Utilisez une solution d'eau savonneuse sur les connexions d'air, serrez les connexions ou réparez les fuites si nécessaire. Solution 3 : Nettoyez ou remplacez l'élément de filtre à air s'il est obstrué. Solution 4 : Remplacez le compresseur. Assurez-vous de ne jamais tenter de démonter les composants électriques de ce kit de klaxon.

N'utilisez jamais vos mains nues pour toucher une partie du compresseur immédiatement après ou pendant son utilisation. Évitez d'utiliser ce produit dans un endroit exposé au risque de chute ou de submersion dans un liquide (eau). N'essayez pas d'atteindre ou de toucher un composant qui est tombé ou a été submergé dans l'eau.

Assurez-vous de vous installer dans des zones bien ventilées. Ne faites jamais retentir le klaxon d'air près de votre oreille(s) ou de celle d'une autre personne. Assurez-vous que la mise à la terre de votre batterie est déconnectée avant de commencer l'installation. L'exigence de tension spécifique pour ce kit de klaxon est de 12 volts CC, donc l'installation doit être faite vers une source d'alimentation CC de 12 volts.

La note ne sera PAS lue. Les images montrées ne sont pas l'article réel et sont uniquement à titre de référence. Il n'y a AUCUNE EXCEPTION!

OU, vous pouvez choisir d'avoir un remplacement. LES COMMENTAIRES SONT TRÈS IMPORTANTS POUR NOUS.

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